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現代化電動機應能符合低噪聲級的嚴格要求。電動機發出的噪聲，主要來源于磁路、軸承和冷卻空氣三個方面。定子、轉子槽配合不適當，以及主要由于氣隙偏心而引起的磁路的任何不對稱，都會產生磁噪聲，而上述新系列電動機槽配合的選擇可使磁噪聲減至很小。

以定子鐵心的內徑為基準，將定子機殼兩端與端蓋配合的止口一次加工而成，能地保證氣隙均勻。圖9示出進行這種加工的專用立式車床。

如用優良的耐磨抽承和適當的加工與裝配工藝，則在上述范圍內的電機，其軸承噪聲通常不會達到干擾級。因此，不需要采取降低軸承噪聲的專門措施。

很難控制的噪聲來源是冷卻空氣。冷卻空氣或通風噪聲，主要來自定子的進、出風通道和風扇�，F代化電動機的特點是材料利用率高，要加強冷卻，由此，可以預計空氣噪聲級會升高。如要“無聲冷卻”，就要對空氣通道，特別是風扇及其周圍的結構設計加以注意。

電工委員會所發布的關于電機允許噪聲的I EC34-，推薦標準，規定從離電動機一米處測量聲壓級。圖9定子止口加工表1列出ASEA公司新系列電動機的噪聲，與IEC推薦的標準相比，較為優越。